Kit Trasmissione Catena DID Standard e Ingranaggi JT | Yamaha FZR 400 1987 1549 | Wemoto Italia
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Questo prodotto si adatta al tuo Yamaha FZR 400 RSP (2TK-EXUP) (import) F/No 1WG 000101-0305100 1987

Kit Trasmissione Catena DID Standard e Ingranaggi JT - Yamaha FZR 400 RSP (2TK-EXUP) (import) F/No 1WG 000101-0305100 1987

Codice Prodotto : PKAD5758

Disponibile nel Magazzino Europeo Tempistica 5 Giorni

Contenuto del Kit:

  • Catena Standard Grade DID (AB6558 , Qtà 1)
  • Pignone - JT (AC0413 , Qtà 1)
  • Corona JT (AC0834 , Qtà 1)

€74.55 74.55 Incl. IVA

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Lista delle Applicazioni

Marca Modello Descrizione Anno Paese
DID logo JT Logo

Kit Trasmissione

Contiene:

  • Catena Standard DID 428 – Lunghezza standard
  • Corona JT – Dentatura Standard
  • Pignone JT – Dentatura Standard

Una maglia di giunzione è inclusa con la catena

Catena Standard DID 428

Specifiche
Lunghezza Perno Diametro Rullo Spessore Piastrina Peso: Resistenza alla trazione
16.70mm 8.50mm 1.5mm 0.84kg per 100 maglie 18.8KN

Sebbene la catena DID Standard è la più semplice della gamma, rappresenta comunque l’altà qualità e le ultime innovazioni di produzione della DID.

La boccola su una catena è importante per l’impatto e la resistenza all’usura, e aiuta ad assorbire lo shock dai rulli piuttosto che a trasmetterlo direttamente ai perni. Usando bussole rigide, invece di bussole avvolte, utilizzate da altri produttori, la durata di usura di una catena DID standard può essere da 1,2 a 4 volte maggiore rispetto ad una catena con boccole avvolte.

Tutte le catene DID sono prodotte in giappone.

Se la catena montata è con O-ring oppure X-ring, non può essere sostituita con una catena standard ma solo con una di resistenza maggiore e/o uguale.

Corona e Pignone JT

JT è il miglior produttore di corone e pignoni aftermarkert nel mondo. Utilizzando le migliori materie prime, le tecnologie più all’avanguardia ed un sistema di progettazione computerizzato CNC, JT garantisce la massima durata e le migliori prestazioni

Le corone JT sono prodotte con lega di acciaio SCM420, mentre i pignoni sono realizzati in acciaio C49 ad alto tenore di carbonio per renderlo ultra resistente.

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