Catena DID ZVM-X Super Heavy Duty X-Ring Oro - Honda XL 600 VW Transalp 1998

Catena DID ZVM-X X2-Ring

Le catene DID ZVM-X usano guarnizioni X2-ring brevettate. Come gli O-ring, gli X-ring hanno la funzione di mantenere la lubrificazione e tenere lontano lo sporco e per la gamma ZVM gli X-ring sono stati ideati per offrire una resistenza all'usura ancora maggiore – la migliore della gamma DID – con un attrito minore ancora degli X-ring DID originarie.

Se nella sezione trasversale l'O-ring è circolare, quella del X-ring è a X o a croce. Questo offre alla guarnizione punti di contatto extra rispetto agli O-ring, dando una chiusura più stretta e protezione contro lo sporco e la sabbia che si possono incastrare sotto la guarnizione.
>Inoltre, quando sotto pressione, l'O-ring si schiaccia e provoca attrito. Un X-ring, quando è sotto pressione, devia questa pressione attorcigliandosi, quindi un X-ring diminuisce l'attrito tra le piastrine e riduce la perdita di forza del 50% rispetto ad altri tipi di O-ring.

Gli X-ring DID hanno resistenza all'usura maggiore del 40% di una catena O-ring e 40 volte di una catena DID standard; ciò significa una maggiore resistenza all'allungamento, all'inarcatura, alla deformazione e una maneggevolezza più semplice. Con la giusta manutenzione, una catena X2-ring durerà più di ogni altra catena non O-ring.

Le catene hanno bisogno di lubrificazione ogni 500km (300 miglia) per prevenire la formazione di ruggine in superficie e per assicurare le prestazioni.

Per maggiori informazioni sulle catene di trasmissione, visita Guida manutenzione catena o su Guida dimensioni catena